intermodalità Archivi - SmartCommunitiesTech

BATTERY-SHARING

Eddy — Fri, 21 Apr 2023 19:32:59 +0000

L’Università di Firenze con i brevettati MONDOBIKE, e LEONARDO, propone un sistema di sharing per bici e monopattini basato sulla condivisione della batteria invece che del veicolo.
La proposta mira a superare i limiti dello sharing tradizionale, separando il veicolo dalle batterie, l’utente deve solo trasformare la propria bici o monopattino tradizionali in veicolo elettrico, con appositi kit, a basso costo rispetto all’acquisto di un veicolo già elettrificato. Così l’utente può disporre di una rete di punti di distribuzione per rifornirsi di batterie cariche, senza preoccuparsi della gestione della ricarica e della manutenzione e deperimento delle stesse. Il gestore del servizio, non avrà, così, l’onere dei veicoli, che restano di proprietà dell’utente, eliminando i casi di vandalismo e veicoli lasciati ovunque.
Il sistema prevede:
a)stazioni di ricarica dislocate sul territorio, per prelievo e deposito di Batterie cariche-scariche
b)App di gestione, che costituisce l’interfaccia utente e consente di effettuare tutte le operazioni di identificazione, pagamento, prelievo e deposito delle batterie, fornisce l’informazione sullo stato della carica delle batterie, sui siti dove sono ubicate le stazione di ricarica, la statistica dei percorsi, orari, velocità ecc;
c)batterie con schede elettroniche atte ad interfacciarsi con le stazioni di ricarica, con l’app di gestione e con i sensori a bordo veicolo;
d)kit di trasformazione per bici e monopattini tradizionali in veicoli elettrici.
Il sistema unisce i vantaggi dell’utente a quelli del gestore, minimizzando i rischi e gli oneri della manutenzione del parco veicoli, spesso causa del fallimento dei sistemi di bike sharing. La creazione di un sistema economicamente sostenibile, per tutti gli attori, costituisce la condizio-sine-qua-non per lo sviluppo e diffusione di un sistema di mobilità.
MondBIKE è in test come progetto pilota, con 8 stazioni dislocate in sedi dell’ateneo fiorentino e 8 stazioni itineranti in CITTA-EU

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Play&Go Aziende: uno strumento per una mobilita’ aziendale sostenibile

Eddy — Fri, 21 Apr 2023 19:32:49 +0000

Il settore dei trasporti è quello che contribuisce di più alle emissioni di gas a effetto serra (GHG). Nel 2017, il 27% delle emissioni totali dell’ EU-28 GHG e’ stato prodotto da questo settore. In questo ambito le città sono le principali sorgenti di richiesta di mobilità globale a causa delle attività di trasporto dei cittadini all’interno e tra le aree urbane. Per affrontare e mitigare il traffico generato dai pendolari è necessario coinvolgere gli stakeholder pubblici e privati attraverso un nuovo approccio innovativo e collaborativo in grado di concentrarsi non solo sull’offerta (ad esempio, strade e veicoli), ma anche sulla gestione della domanda di trasporto.
Per questo motivo, Play&Go Aziende promuove un approccio al trasporto e alla mobilità orientato ai lavoratori in grado di supportare il Mobility Manager aziendale agendo sulla promozione della mobilità sostenibile e gestione della domanda di trasporto analizzando i problemi, le necessità e le abitudini dei lavoratori, le misure Covid-19 adottate dalle aziende, cercando di orientarli verso nuove abitudini di trasporto sostenibile.
Play&Go Aziende intende proporre un approccio socio-tecnico in grado di coniugare strumenti tecnologici, metodologie di progettazione collaborativa, accesso a dati e informazioni, incentivi e azioni e iniziative integrative di informazione, promozione e apprendimento basate anche sulla gamification.
Play&Go Aziende, facendo leva sul cambiamento comportamentale, sulle tecnologie e sul modello di business, intende agire sui fattori risolutivi che ostacolano il trasferimento modale fornendo servizi, informazioni, raccomandazioni e incentivi al fine di: (1) supportare le Aziende nell’adozione di politiche e iniziative per pianificare e attuare azioni e misure per individuare la soluzione di mobilità più sostenibile; (2) incoraggiare i lavoratori a cambiare significativamente i loro modelli di mobilità, rendendoli parte attiva della soluzione.

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Eppur si muove!

Eddy — Fri, 21 Apr 2023 19:32:49 +0000

Le motivazioni che spingono a spostarsi e a propendere per un certo tipo di mezzo dipendono da diversi fattori: geografici, economici, anagrafici, “propensionali”. Nella pianificazione di servizi ottimizzati non è dunque sufficiente utilizzare informazioni “tradizionali” come le matrici origine-destinazione, ma è necessario unire la creatività della data science a strumenti di analisi avanzata. E mettere nel gioco anche altri dati, ampiamente disponibili, ma raramente capitalizzati.
Attraverso la fusione di questi dati è possibile segmentare ulteriormente la domanda; e scoprire che alcune categorie si spostano col bus la mattina, ma optano per l’auto nel pomeriggio. E che ci sono precise ragioni per questo comportamento.
Non solo nella pianificazione dei servizi, ma anche per indurre uno spostamento modale – verso modalità più sostenibili, ad esempio – bisogna agire sulle motivazioni. E per questo bisogna conoscerle.
Disponibilità di dati, Advanced analytics e Intelligenza artificiale supportano questa conoscenza e possono essere utilizzati anche per estenderla ulteriormente. Il conteggio di veicoli utilizzando videocamere e computer vision o l’analisi predittiva dei dati delle telco per intercettare frequentazione e pattern di spostamento delle persone sono due esempi di analisi che SAS abilita e che permettono una conoscenza aumentata degli spostamenti e sono alla base non solo per servizi di mobilità, ma anche per la comprensione e predizione di diversi fenomeni urbani e suburbani: sicurezza fisica, incidentalità, sostenibilità ambientale, economica e sociale.

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BIPforMaaS – Insieme per costruire il nuovo ecosistema di mobilità regionale

Eddy — Fri, 21 Apr 2023 19:32:36 +0000

Oggi tutto sta diventando sempre più disponibile, “quando vuoi” e “dove vuoi”, per andare incontro a esigenze e abitudini che cambiano velocemente. E in questo scenario di trasformazione digitale, che cosa ci possiamo aspettare per quanto riguarda il futuro della mobilità?
Se tutti i servizi stanno diventando on demand, perché gli utenti, le persone, ovvero tutti noi, non dovremmo aspettarci che anche il nostro modo di spostarci e di utilizzare i differenti servizi di trasporto cambi radicalmente? E che diventi “normale” utilizzare esclusivamente e semplicemente il nostro smartphone per cercare, scegliere, prenotare e pagare ciascun mezzo di trasporto? E che tutto questo sia possibile finalmente attraverso un’unica app, che permetta di visualizzare tutte le opzioni di viaggio possibili, scegliendo liberamente tra tutti i servizi disponibili, privilegiando quello più rapido, o quello più economico, o ancora quello più sostenibile, a seconda del motivo dello spostamento, della fretta o del momento della giornata? E magari che ognuno di noi possa acquistare un “bundle”, un pacchetto di servizi di mobilità, personalizzati e ritagliati su misura per adattarsi alle nostre specifiche esigenze, come se fosse un abbonamento mensile a Netflix. A chi non piacerebbe avere un abbonamento mensile di mobilità, che comprenda tutti i servizi di cui ha davvero bisogno?
Ebbene, in tutto il mondo anche la mobilità sta cambiando e si sta preparando per cogliere le enormi opportunità offerte dalla trasformazione digitale. E questa rivoluzione nella mobilità ha preso ormai a livello globale il nome di Mobility as a Service, in italiano mobilità come servizio, universalmente nota come “MaaS”.
Il MaaS è un nuovo concetto di mobilità, che prevede l’integrazione di molteplici servizi di trasporto pubblici e privati in un unico servizio, accessibile via smartphone, grazie a una piattaforma con molteplici funzioni e un unico sistema di pagamento, capace di rispondere in modo personalizzato a tutte le specifiche esigenze di mobilità e in grado di offrire una reale alternativa all’auto privata. Tutto in una sola app.
Ci vorrà ancora un po’ di tempo per assistere ad una diffusione su larga scala dei servizi MaaS, ma la strada è segnata e il cammino è già iniziato.
Con il MaaS cambierà non solo il nostro modo di muoversi, ma anche la mobilità stessa che, è già accaduto per i video e la musica, diventerà un servizio on demand, seguendo un paradigma che noi di 5T abbiamo chiamato con l’acronimo MooD (Mobility on Demand).

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OLTRE-BI: ciclostazione di interscambio multipiano automatica

Eddy — Wed, 09 Nov 2016 14:13:43 +0000

Progettato massimizzando le caratteristiche di modularità, flessibilità d’impiego, capienza e velocità operativa, OLTRE-BI costituisce la soluzione per il parcheggio dinamico, sfruttando in modo intensivo lo spazio verticale. Il concetto alla base del sistema è quello del box automatico verticale a piani traslati, cioè costituito da una scaffalatura nella quale sono alloggiati i contenitori metallici a rastrelliera aventi caratteristiche compatibili con le biciclette da immagazzinare, movimentati in automatico da un elevatore che preleva dalla locazione e deposita in prossimità dell’utente la singola rastrelliera richiesta oppure il singolo veicolo. I vassoi sono specifici per famiglia di veicolo (bike sharing, bici private, and bike, cargo bike, e-bike) e sono attrezzati per il check funzionale dei veicoli. Per le e-bike è disponibile anche la possibilità di ricaricare le batterie. Il check funzionale e la ricarica all’interno del box, aumentano la sicurezza al momento dell’utilizzo, che si aggiunge alla protezione offerta dal box verticale automatico che, mantenendo i veicoli al riparo da eventi atmosferici e atti vandalici, ne prolunga la durata in efficienza.
Il sistema, anche attraverso lo sviluppo di applicazioni dedicate, può integrarsi facilmente con servizi di trasporto pubblico e privato ad alta capacità (bike sharing, parcheggio auto e bici, fermate nodali e inter-modali, servizi per il trasporto collettivo), permettendo agli utenti di combinare tra loro più modalità di trasporto affinché i viaggi diventino più convenienti ed efficienti.

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